안녕하세요. 레플리카추천 바이크 블로거 온공입니다.오늘 소개해드릴 바이크는 2018년에 단종된입문용으로 배우기 쉬운 CBR125R입니다.사랑받은 이유125cc 레플리카에서 F포지션을 가진 차량이 생각보다 잘 없다는 것을 잘 알고 계실겁니다.​F포지션은 GSX-R125와 같이 핸들과 시트의높이가 동일한 R포지션 보다 편하기 때문에CBR125R이 잘 팔릴 수 밖에 없었습니다.​또한, 동일 배기량 대비 1~200만원이 저렴한 혼다의 최고 장점 중 하나인 합리적인 금액과24시간 내구레이스를 소화하는 내구성으로CBR125R이 사랑받을 수 밖에 없었습니다.디자인프레임Steel, Double cradle길이x폭x높이1,985 x 710 x 1,135축간거리1,310건조중량137kgCBR125R은 차체가 레플리카추천 굉장히 얇게 설계되어137kg의 상당히 가벼운 무게를 자랑합니다.길이는 R차 특성상 운동성을 중요시하기에길이가 길지 않아 민첩한 조향이 가능합니다.​별명이 멸치+CBR=멸츅이라 불리기도 하는데어쨌든 간에, 가볍고 포지션이 편하기 때문에입문자가 연습하기엔 최적의 바이크입니다.실제로 봤을때, GSX-125와 비슷했습니다.​전조등과 후미등도 GSX-125와 비슷해서처음 봤을 때, CBR125R인 줄 몰랐었습니다.125cc 레플리카는 디자인이 다 거기서 거기.​2018년을 마지막으로 출시된 모델이라서램프는 LED가 아닌 '할로겐 램프'입니다.혹여나 LED를 부착한 모델을 보셨더라면,불법 부착물에 걸리는 튜닝이라 보면 됩니다.잡히면 50만원인데, 잡을 진 레플리카추천 모르겠어요????색상색상REPSOLBLACKGundam2003년의 출시로부터 많은 색상이 나왔지만,2018년 기준 3가지 색상이 출시되었습니다.​랩솔 데칼은 CX500, CBR1000RR에도 있어서바이크를 좋아하는 분이라면 익숙하실 겁니다.CBR125R도 나름 잘 어울리는 모습입니다.​기본적인 화이트 베이스에 건담의 특징인레드 및 블루 데칼을 추가한 건담 색상은CBR125R에서 가장 인기 많은 컬러입니다.​출시가\ 4,250,000중고가\ 120~300만 원정가는 425만원으로 125cc 대비 저렴해서단종되기 전에 많은 분들이 찾은 모델입니다.사진처럼 단종되고 나서도 많이 찾긴 하죠.​정가도 저렴하기에 중고가도 당연히 싸고연습하다가 넘어져서 손상을 입는다해도,모델만 단종된거지 부품 공급은 레플리카추천 계속 있어서부담없이 험하게 연습해도 좋을 것 같습니다.시트고시트고795mm시트고는 795mm로, 175cm 이상이면 양발 착지가 충분히 가능한 높이이며,무릎이 굽혀지는 각도도 여유가 있었으나왼쪽 발로 기어를 넣기엔 다소 불편합니다.더 옛날 모델은 815mm로 더 높았기 때문에중고 사시려는 분들은 참고 바라겠습니다.​시트감은 단단하며 미끄러운 편이지만,엉덩이를 잘 감싸주어 불편하진 않았습니다.시트 뒤쪽에도 충분한 공간이 있기 때문에R포지션을 흉내낼 수도 있었습니다.엔진엔진 형식수랭 4스트로크 SOHC 단기통보어스트로크58 x 47.2배기량124.7cc압축비11 : 1최고출력(ps/rpm)13.3 / 10,000최대토크(kgm/rpm)1.1 / 8,000최고속도135km/h연료분사전자제어 연료분사CBR125R은 레플리카추천 수랭 4스트로크 단기통이며특정 구간에서만 출력이 나오는 것이 아니라전영역에서 꾸준히 출력이 나오는 느낌입니다.​7~9,000rpm 구간에서 토크가 있긴하지만워낙 순간적으로 미미한 힘이기 때문에특정 구간의 힘이라 부르긴 어려웠습니다.그래도 꾸준히 밀어주기에 100km/h까지는쉽게 올라가는 모습을 보실 수 있습니다.그 후로는 힘이 많이 빠져요????​클러치다습식 디스크,케이블 작동변속방식수동 6단최고속도는 135km/h 정도되며,1단은 30km/h까지 올라가고 3단까지만 해도웬만한 가속은 다 될정도로 기어비가 깁니다.6단은 힘이 없어서 당기나 마나입니다.​클러치다습식 디스크,케이블 작동연료탱크13L공식 연비는 57.3km/L이지만, 실제 연비는 36km/L 정도 됩니다.타이어전륜 레플리카추천 타이어100 / 80-17 52P후륜 타이어130 / 70-17 62P125cc의 낮은 배기량과 레플리카 특성으로,민첩한 속도 및 조향을 위해 얇은 편이지만50:50의 차체 밸런스와 서스펜션의 조화가그립을 잘 잡아주고 리어도 딱 붙는 느낌이라137kg의 얇은 차체와 얇은 타이어로 오는불안감을 상쇄시킬 수 있다고 생각합니다.브레이크전륜 타이어싱글 276mm 디스크2 피스톤 캘리퍼후방 브레이크싱글 220mm 디스크1 피스톤 캘리퍼브레이크는 서스펜션이 적당히 트레블되면서137kg 밖에 안되기 때문에 ABS가 없어도일상영역에서는 충분한 제동력을 보입니다.​그래도 ABS의 부재를 무시하면 안되기에가급적 레플리카추천 급브레이크는 피하시는게 좋습니다.리어 털리면 식은 땀.. 알죠?????서스펜션전방 서스펜션31mm 텔레스코픽 포크전방 휠 트레블109mm / 4.2in후방 서스펜션모노쇽 댐퍼후방 휠 트레블120mm / 4.7in서스펜션이 단단한 편이라 충격이 있습니다.하지만 댐퍼가 충격을 잘 흡수해 주기에차체 흔들림 때문에 그립을 놓치진 않습니다.마치며혼다 CBR125R의 포스팅을 마쳤습니다.혼다에서 만든 125cc, 의심의 여지가 없죠.그렇기 때문에 단종된 것이 너무 아쉽쉽습니다.​단종 이유가 유로5 엔진 개발 비용의 부담이나CB125R에 투자하기로 한 이유인 것 같은데CB125R의 엔진을 탑재하면 안되는지????여러모로 자사의 레플리카추천 이유가 있겠죠.​중고가 싫으시다면 아래 링크를 통해서125cc 입문용 바이크 알아 보시기 바라며,긴 글 마무리 하겠습니다. 감사합니다.여러분들의 GSX-R125의 첫인상은 어떠셨나요? GSX의 패밀리룩이 너무 멋졌다.&quot가...안녕하세요. 바이크 블로거 온공입니다. 우리에게 입문용 및 미니 바이크로 유명한 MSX125 Grom을 소개...안녕하세요. 바이크 블로거 온공입니다 :) 오늘은 오토바이에 입문하시는 분, 출퇴근 오토바이를 알아보시...혼다의 새로운 'Neo Sports Cafe'컨셉으로 일상 생활에 최적화된 주행 성능과 민첩한 핸들링...#혼다오토바이 #혼다cbr125r #혼다cb125r #125cc추천 #2018혼다cbr125r포토 #2018혼다cbr125r #2018혼다cbr125r정보 레플리카추천 #125cc오토바이